Бортовой журнал — Chrysler Voyager

Снова воюю с ржавчиной задней арки

Sat, 15 Aug 2026 21:16:15 +0000

Часть задней левой арки постоянно покрывалась ржавчиной спустя некоторое время после подкраски.

Ну а сегодня я решил это место чуть подравнять и отломал подгнивший кусок 😁

Приварил на его место заплатку, зашпаклевал и покрасил. Получилось если честно так себе - надо было ровнее наносить шпаклю и шкурить до идеально ровной поверхности.

Потом еще в гараже нашелся грунт только черного цвета и краска его не полностью перекрыла.

Короче ремонт получился на на 3 с минусом 😁

Надеюсь хоть ржавчину остановит. Я правда старался!

Ребилд фар и злоключения с двухнитевыми лампочками

Fri, 10 Jul 2026 11:34:11 +0000

Посмотрел на уставшие фары автомобиля и стало как-то грустно.

Они уже стали очень сильно затертые и потели с самой покупки авто.

Заехал в светлофф. Там мне сделали полный ребилд фар и полировку. Вышло недешево - в 10к.

Но результатом я в целом доволен 🙂

Предлагали доплатить еще 20к чтобы установить bi-led линзы, но я посчитал что это будет слишком жирно. Ну не могу я на этой машине представить led. Да и 20к это как бы солидная сумма.

В общем получилось вот так 🙂

Тут думаю стоит еще рассказать про прикол с двухнитевыми лампочками. Из-за своей конструкции они могут ломаться наполовину.

В фаре установлена одна оранжевая лампочка PY27/7W. Это одновременно лампа габарита и поворотника.

Так вот - на одной стороне у меня перестала работать лампа габарита, а на другой у поворотника.

Также выянилось что на одной из ламп HB5 которая отвечает и за ближний и за дальний перегорел дальний свет.

Теперь вот жду когда приедут две PY27/7W и одна HB5

UPD: Лампочки пришли и я все поменял. Теперь все работает без нареканий.

Поменял радиатор, поставил фаркоп и починил стоп-сигнал

Thu, 09 Jul 2026 10:08:29 +0000

Ох как давно я сюда не писал оказывается.

Короче в мае у меня потек основной радиатор охлаждения. Я решил починить машину бюджетным способом и купил в автодоке радиатор Metaco 8010046.

В целом в замене радиатора не было каких-то сложных моментов. Я скинул фары, верхнюю панель телевизора и бампер. Затем открутил радиатор от остальной кассеты и вытащил.

При большом желании поменять его можно и без ямы, но с ямой сильно удобнее отсоединять и присоединять нижний патрубок.

Затем после замены радиатора я залил свежий антифриз, выгнал воздушные пробки и на этом все.

Единственный момент который осталось пофиксить - у меня под рукой не было инструмента под самозажимные хомуты и поэтому пару патрубков я закрепил на обычные. Надо бы переделать по возможности.

В июне был установлен фаркоп. Если честно это было не самое рациональное решение так как мой автомобиль оборудован трехступенчатой АКПП у которой практически нет никакого запаса прочности и таскать грузы ей будет тяжело.

Ну зато теперь есть крюк ща который можно вояджера вытащить если я вдруг на нем застряну)

Новый фаркоп Oris вышел в 15600 и еще 4600 за установку.

Попробовал на нем потаскать жигули на жесткой сцепке. В целом все едет, но на дальняк так ехать я бы не решился. Максимум километров 30.

Также выяснилось что сзади у меня из трех стоп-сигналов работает только верхний.

Оказалось что перегорела одна нить на двухнитевой лампочке P21/5W. И из-за этого с друго стороны стоп-сигнал тоже не работал.

Задние фонари кстати снимаются на изи даже без инструмента. Их держат по две пластиковые клипсы с каждой стороны.

Починил кнопку багажника

Thu, 15 Jan 2026 19:09:46 +0000

На прошлой неделе снова перестал открываться багажник. На сей раз по ощущениям продавилась сама кнопка.

Искал кнопку на разборках - там предложили новую за 2к.

Решил поискать кнопку на озоне и о чудо - 800 рублей с доставкой послезавтра и 500 рублей с доставкой в феврале 🙂

Раскошелился на кнопку за 800. Поменял её и все заработало!

Кстати, под пластиковым молдингом местами скопился лёд. Туда натекла вода и замерзла. Фиг знает сколько новая кнопка проживет в таких условиях. Короче посмотрим)

Летом надо будет подумать о том как там все хорошенько закрыть от влаги.

Итоги лета: кондиционер, техничка и мелкий ремонт

Sat, 04 Oct 2025 13:29:36 +0000

Ох давно сюда не писал)

По итогу в конце мая мне помыли радиаторы и все собрали.

Кондей холодит, с ним все ок)

Далее все лето я занимался жигулями и летним гоночным сезоном.

Бусик все лето использовался в качестве технички.

Также один раз сгоняли на нем дружной компанией в Казань.

За лето я успел еще раз подкрасить косячное место по задней арке слева и чуть подкрасить левую сдвижную дверь по низу.

Также поменял перегоревшие китайские ходовые огни на такие же.

Из свежего - заменил газовые упоры багажника. Старые еще держали, но уже были слабоваты.

Новые почему-то чуть короче старых. Но по высоте открытия багажника плюс-минус тоже самое.

А, еще в конце сентября я поменял масло. Залил такой же лукойл.

Вместе с фильтром вышло в 4800

Пробег около 157000 миль по приборке

Ремонт кондиционера: компрессор и осушитель

Wed, 21 May 2025 12:40:07 +0000

Заезжал на сервис чтобы починить кондиционер.

Для этого поменяли компрессор (я купил новый еще в прошлом году на алике) и осушитель.

Заодно заменили шланг с которого мотор подсасывал воздух.

Попробовали заправить фреон - кондей работает, холод идет, но недостаточный.

В итоге договорились что я заеду еще раз на мойку радиаторов с их снятием так как возможно проблема в этом.

Пока ждал машину не побоялся заглянуть под днище и нафоткать ржавые места 24-хлетней машины 😀

Перевозил двигатель в салоне

Sat, 10 May 2025 13:19:27 +0000

Кстати про перевозку мотора. Я перевозил восьмиклоп от жигулей со всем навесным.

Скинул заднее сиденье и освободил таким образом достаточно места даже для двух движков 😀

Единственный минус - не нашел за что можно было бы закрепить мотор на тросах. Поэтому ехал прямо так.

Ехал очень аккуратно и медленно так как боялся что на очередном лежачем полицейском мотор завалится набок и зальет все антифризом вперемешку с маслом. Но все обошлось)

Мотор мы втроем закинули в машину на сервисе и также втроем при помощи друзей выложили обратно в гараже. Штука тяжеленькая, но в целом нормально.

Чтобы не попортить ковролин я подкладывал лист двп.

Сделал удлинитель для ключей и снова выручил бусик

Sat, 10 May 2025 06:05:47 +0000

Понадобился мне как-то удлиннитель для ключей. Обычно в каждом гараже для этого должен быть обрезок трубы.

У меня такого не оказалось и я изготовил его сам.

Купил в магазине квадратную трубу 25x25, отрезал 70 см, загрунтовал и покрасил в матовый черный.

А вояджер тем временем выручает. С появлением вместительной машины сразу появились вещи которые нужно куда-то перевезти. Причем не всегда мне 😀

Я уже возил диваны, коробки с вещами, людей и даже двигатель 🙂

На чистой машине всё смотрится лучше

Fri, 28 Mar 2025 12:28:48 +0000

На чистой все гораздо лучше смотрится)

Переобулся на новые диски

Wed, 26 Mar 2025 17:19:25 +0000

Переобул вчера машину. На новых дисках бусик выглядит поинтереснее 🙂

Вообще я планировал сделать все быстро, но гайки на колесах почему-то были всп закисшие. При помощи аккумуляторного гайковерта удалось открутить гайки только на одном колеса.

На остальных чтобы не мучаться я обильно все побрызгал вдшкой и ослабил гайки при помощи ключа с удлиннителем.

Забавно что в гараже не нашлось длинной трубы. А ключ под рукой был только самый короткий.

В итоге пошарившись в машине в нише для домкрата я нашел оригинальный крайслеровский ключ.

Проблема была только в том что он оказался под гайки с внешними гранями.

Но зато этот ключ отлично сработал в качестве удлинителя. И из трех частей я собрал то что нужно 😃

Гайки и посадочные места диском все смазал медной смазкой. Задние барабаны подкрасил черной краской еще раз.

В целом машина по ощущениям стала сантиметра на 3 выше. Едет при этом нормально)

На первом фото диски r15 с зимней резиной.

Дальше фото с переобутой одной стороной. Тут видно насколько она выше.

Дальше фото с новыми колесами 🙂

Колёса помещаются в салоне

Wed, 12 Mar 2025 11:33:51 +0000

Колеса кстати умещаются в салоне если сложить сиденье.

Итоги зимы: техничка на дрифте, поломки и новые колёса

Wed, 12 Mar 2025 11:01:23 +0000

Итак, вот и прошла зима!

Зимой бусик в основном использовался мной в качестве технички на соревнованиях по зимнему дрифту. Вообще все инструменты можно было сложить и в обычную легковушку, но тут я все удобно разложил и не выкладывал из машины целый сезон.

Оказалось что это очень удобно когда не нужно вспоминать все ли ты положил в машину. Так и катались со мной всю зиму домкрат, гайковерт, наборы ключей, фонари, шлемы… 🙂

В целом все ок, машина ни разу меня не подвела.

Из минусов - за зиму вылезла ржавчина на тех проблемных местах которые я подкрашивал сразу после покупки. В теплую погоду нужно будет заняться низами дверей, арками и прочим.

Та часть которую я подваривал не отвалилась! Все ок)

Итак, «поломки» за зиму.

Однажды у меня перестал работать омыватель лобового стекла. При нажатии ничего не происходило. Моторчик тут и так не слышно, но этому даже не знаю срабатывал ли он.

После того как я полез в монтажный блок чтобы проинспектировать предохранители, вынул целый предохранитель и вставил его обратно все магическим образом заработало снова)

Вторая поломка посерьезнее - задняя дверь перестала открываться с кнопки снаружи. А изнутри никаких кнопок там не предусмотрено.

Начитавшись в интернете про то что проблема обвчно кроется в самой кнопке я полез её снимать. Оказалось это не так просто и чтобы не портить кнопку я решил снять пластиковую накладку целиком. Благо для этого нужно отвернуть два крестообразных и два torx винтика.

Там я увидел что два провода на скрутках. Снял старую изоленту и увидел позеленевшие контакты. При замыкании этих проводов дверь открылась. В итоге я все зачистил, соединил и засунул в термоусадочные трубки. Также заодно проклеил накладку изнутри антискрипом чтобы пластик не царапал дверь.

На лето решил купить новые диски и резину размером побольше, а R15 что шли с машинлй оставить для зимы.

Тем более что зимняя резина в целом еще походит, а летняя уже очень старая, вся в трещинах.

В итоге купил б/ушные диски X-trike X108 7J ET32 5x114.3 R16

Размеры не заводские 6.5J ET40. Но в целом должно подойти. По расчетам получается что диск будет чуть выпирать вширь.

По словам продавца диски ранее стояли на караване.

Диски обошлись в 13К + 2К доставка транспортной компанией.

Диски в целом ровные и без видимых ремонтов. Только на одном есть небольшие следы бордюрки.

Затем настал черед резины. Я не стал заморачиваться и купил Cordiant Comfort 2 SUV 215/65 R16 по 6300 за штуку.

Итого 25200.

Плюс 1600 с меня взяли на шиномонтаже за монтаж, балансировку, замену вентилей и т.д.

Колеса визуально огромные. Сами по себе довольно тяжелые. Посмотрим как на них машина поедет)

Неожиданный ремонт: заменил моторчик печки

Fri, 06 Dec 2024 11:03:03 +0000

Так, пост про незапланированный ремонт 🙂

При покупке машины предыдущий хозяин отдал мне мешок запчастей среди которых был «новый» моторчик печки с разборки.

По его словам печка гудела, а потом перестала.

Оказалось что не перестала) Всю осень я проездил с гулом и скрипами, но особо не парился.

А вот сегодня моторчик совсем перестал крутиться. Поэтому было решено поменять его на тот что из мешочка 🙂

Оказалось что за час-полтора это вполне можно сделать.

Мне очень помогли вот эти материалы:

https://youtu.be/EvEDFawweaw?si=9dAeOKE9dU4Ormqr

https://www.drive2.ru/l/9070060/

Вот на фото старый моторчик и видео со звуком работы нового моторчика.

Помыл машину

Fri, 29 Nov 2024 09:11:49 +0000

Небольшая запись — помыл машину.

Почистил и покрасил задние тормозные барабаны

Sat, 16 Nov 2024 18:20:32 +0000

Также я зачистил от рыхлой ржи и закрасил задние барабаны.

Прошелся в сперва металлической щеткой, потом грунтом по ржавчине в два слоя и затем краской для суппортов также в два слоя. Фотки результата не сделал 😁

Но выглядит в целом лучше чем было.

Продолжаю варить проблемное место арки

Sat, 16 Nov 2024 17:27:43 +0000

Еще немного подварил проблемное место. Если честно получилось так себе. За такое могут и люлей дать 😄

Но суть в том что металл там местами трухлявый и отверстия просто огромные. Тут либо вырезать целиком вставку по выкройке из картона и вварить её либо лепить вот так заплатки.

Пока что получилось временное решение которое как надеюсь защитит проблемное место зимой.

Нужно еще подкрылок туда докупить 🙂

Возможно в будущем заморочусь и сделаю по уму. Но это уже буду делать в светлое и теплое время)

Первая сварка: заплатка на арке

Sun, 10 Nov 2024 15:05:48 +0000

Заодно решил попрактиковаться в сварке. Есть у машины проблемное место в правой задней арке. Это следствие того что предыдущие владельцы не поставили пластиковый подкрылок и никак не защитили это место в которое постоянно летит грязь и вода.

Все целиком чинить я пока не взялся. Для начала решил приварить заплатку на дыру.

Получилось как получилось, но вроде держится 😁

Добавил света в машину

Sun, 10 Nov 2024 12:22:40 +0000

Когда пересмотрел ВАЛ-канал и решил добавить света в машину.

Это конечно колхоз, но без вмешательства в штатную проводку 🙂

Утепляю гараж: часть 2 — штора и перфоратор за 2088 рублей

Thu, 17 Oct 2024 04:35:05 +0000

Утеплил гараж. Часть 2.

Также приобрел брезентовую штору. На wb такая стоит 2к рублей. Плотность 480 г/м2. На ощупь плотные, тяжелые. Но на просвет кажется тоньще чем надо.

Размеры ворот - 240см ширина, 215см высота.

Штора - 300см ширина и 220см высота.

Покороче, с такой высотой и в таком бюджете не нашел 😀

Крепится штора на два крюка. Сверлить бетон ударной дрелью ой как не хотелось. Поэтому задумался о покупке перфоратора.

Но покупать профессиональный инструмент ради двух отверстий в год нецелесообразно.

Дешевые бытовые стоят около 4к что-то многовато.

И тут листая товары на сайте Леруа я нашел его - Noname перфоратор DRR-500K за 2088 рублей (!) 😁

Решил что за эту сумму можно взять пробник перфоратора 😀

Вкратце - кейса нет, пахнет дешевым пластиком. Но при этом работает) Отверстия сделал на изи за 5 минут.

Далее пришлось немного повозиться с натягиванием троса на крюках. Трос кстати с запасом, 4.5 метра.

Получилось вот так)

Угадайте машину спрятанную за шторой 😂

Утепляю гараж: часть 1 — ворота

Thu, 17 Oct 2024 04:13:22 +0000

Утеплил немного гараж на выходных. Часть 1.

Гараж у меня находится в трехэтажном здании и в этом есть свои плюсы - не нужно чистить снег, можно заниматься машиной прямо в коридоре.

Но есть и минусы - нету ямы. Также мой гараж находится на верхнем этаже в крайнем ряду и одна стена получается наружняя.

Зимой там холодновато и прогреть его нет возможности так как много теплопотерь.

Я решил начать с самого простого - утеплить металлические ворота.

На ворота ушло 8 листов экструдированного полистирола толщиной 20мм и два баллона клей-пены.

Я хотел туда слой потолще, но он уже не помещался.

Получилось вот так.

На все ушло где-то 2.5к и пару часов времени.

Полировка фар своими руками

Thu, 10 Oct 2024 10:01:35 +0000

Отполировал фары.

Свет стоковых фар на американском вояджере и так очень тусклый, а с подзатертыми фарами и подавно. Поэтому в качестве первого шага по улучшению света я решил их отполировать.

Делал в первый раз.

Итак мне понадобились:

шуруповерт
насадки с оранжевым поролоновым и белым шерстяным кругами
полировальная паста 3M 09375
полировальная паста Ruseff 11256N
тряпочка из микрофибры
малярный скотч
ведро воды, мыло и обычные тряпки

Процесс:

отмыл фары водой с мылом и насухо их протер.
обклеил фары по краям малярным скотчем.
нанес пасту 3M на поверхность фары и прошелся оранжевым кругом на средней скорости и со средним нажимом
протер фару микрофиброй
нанес пасту Ruseff и прошелся шерстяным кругом
протер фару микрофиброй

Вообще фара стала прекрасно выглядеть уже после шага 4. А дополнительная паста была нанесена для защиты пластика от УФ-излучения.

Результат не идеальный, но выглядит все намного лучше.

Посмотрим насколько этого хватит 🙂

Заварили дыру в пороге

Sun, 29 Sep 2024 17:09:49 +0000

Затем я договорился со сварщиком чтобы он заварил дыру в пороге.

Для этого был куплен «соединитель порогов» на классику. Один лист - 500 рублей.

Я взял два так как решил перестраховаться, а в случае если металл останется то оставить его для того чтобы попрактиковаться в сварке.

Еще понадобился мовиль в баллончике - 450 руб. Большая часть баллончика у меня осталась.

За работу сварщил взял 6к. Недешево. Самое время поискать себе гараж с ямой и поучиться сварке 😀

Также подкрасил ржавый поводок заднего стеклоочистителя и рамки стекла. Черная матовая краска в баллончиках легла хорошо.

Первые поездки и мелкий ремонт: стеклоподъёмник, бампер, колодки

Sun, 29 Sep 2024 12:17:44 +0000

Клапан кстати я сперва заказал не тот, от Dodge Stratus. Его можно подключить, но крепления у него иные.

Чуть позже был заказан правильный клапан. В итоге у меня теперь их 2 шт. Попробовать поставить пока руки не дошли 🙂

В июле также успешно сгоняли на бусике в Казань. Поездка мне понравилась. Едет машина мягко. Места в салоне много. Сидишь чуть выше чем в легковушке и видно лучше.

Кстати у машины было еще два недостатка о которых предыдущий владелец мне сказал при продаже. Это барахлящий стеклоподъемник на пассажирской двери и нерабочая электрическая форточка справа сзади.

В итоге спустя месяц стеклоподъемник окончательно отъехал и я полез разбираться.

Оказалось что закончились щетки на электромоторе. Таких щеток в не оказалось в наличии в ближайших магазинах и потому я починил стеклоподъемник по советам в интернете - подставил шайбы под винты между корпусом моточика и крышкой. В таком положении щетки трутся о другую часть сердечника и моторчик работает)

Также когда разбирал обшивку двери заметил что снизу краска чуть вздулась и видна ржавчина.

Я почистил это место до металла и решил зашпаклевать. Хотел сделать все качественно и надолго, но к сожалению времени свободного тогда не было и я просто задул это место кислотным грунтом и намазал шпаклевку.

Как будет время переделаю.

Затем спустя некоторое время у меня отъехал электромотор левой форточки. Тут уж я решил туда залезть и разобраться.

Как оказалось пластиковые панели сзади очень просто снимаются.

Замерил мультиметром напругу при нажатии на кнопки и выяснил что кнопки рабочие, ток доходит до моторчиков и дело в них.

Снял механизм, разобрал, вытащил моторчик. Оказалось что во время работы в одну сторону он чуть подклинивает, а в другую стартует один раз из 10.

По советам из интернетов разобрал моторчик и почистил медные части. Мотор стал крутиться чуть лучше, но все равно подклинивал.

Со вторым возникла такая же история.

В итоге заказал два новых моторчика. Нужная модель RK-370C, но с быстрой доставкой нашлись толко RK-370CH.

Моторчики обошлись в 400 рублей + 100 рублей доставка.

Собрал механизмы и все заработало. Единственный момент - новые моторчики слабоваты и форточки открываются очень медленно.

Если накроются эти то куплю правильную модель и соберу механизмы еще раз.

Пока разбирался с форточками заодно решил выпрямить вмятину на заднем бампере. Оказалось что бампер снимается очень просто. Буквально за 10 минут.

Еще 10 минут ушло на то чтобы нагреть вмятину строительным феном и выпрямить. Получилось конечно не очень ровно, но основная вмятина ушла.

В итоге бампер встал в родные места крепления.

Пока писал про задний бампер вспомнил что у переднего была трещина с одной стороны. Это я починил в первую неделю после покупки просто насверлив отверстий и стянув трещины пластиковыми хомутами.

Затем мы успешно скатались в Самару и я еще катался на бусике по городу.

Тут вспомнил что пора уже давно поменять колодки. Колодки я купил фирмы Japanparts.

Заехал на сервис для простой операции которая в итоге затянулась на 2 дня.

На машине стоят диски с маленькими отверстиями под гайки и потому стоят гайки с внутренними гранями. Причем это даже не под шестигранник, а под звездочку. Такие вот секретки.

В машине было еще два ключа под эти секретки.

В процессе откручивания передних гаек один ключ сломался, а второй был сорван.

В итоге гайки снимали навариваясь на них.

Так замена колодок вышла мне в 7к вместе с работой и комплектом новых гаек под шестигранник.

Передние гайки были поменяны, а задние остались с секретками.

На сервисе предложили только опять навариваться (800 руб за штуку) на каждую гайку либо поискать на шиномонтажах ключ под секретки.

Я покатался по шинкам и нашел на одной шинке услугу по снятию секреток. Там же нашелся ключ под мои секретки 😀

Шиномонтажник промучавшись час в итоге поменял мне гайки. Это вышло еще в 4к.

Дорого конечно, но зато теперь на колесах нормальные гайки которые я сам смогу снять в случае чего 🙂

Как я выбирал и купил Chrysler Voyager

Sun, 29 Sep 2024 06:29:37 +0000

Доброе утро!

Пока на Крайслере подваривают днище есть время заняться заполнением канала)

Итак. Начну с того что давно уже в моей голове была идея о покупке микроавтобуса

Задумывался даже продаже своего Infiniti EX35 и покупке Hyundai Starex в качестве основной машины. В этом варианте смущало то что пришлось бы в 90% поездок возить воздух на дизельном автобусе. Стоимость такого удовольствия была 1.2-1.3 млн рублей.

Также были мысли про японские праворульки из 90-х. В мой бюджет до 600к попадались только бусики с сиденьями от пазика и линолеумом в салоне либо очень старые машины. Возможно если бы попалось что-то годное то может и взял бы.

А потом я узнал про Chrysler Voyager/Dodge Caravan четвертого поколения которые в среднем стоят от 300 до 600к. А всего лишь пару лет назад можно было что-то найти и за 200 🙂

В итоге я решил что это хороший вариант чтобы попробовать что такое микроавтобус и заодно прикоснуться к американском автопрому. Так летом начались мои поиски на Авито, Автору и Дроме.

В бюджете 300-400 были экземпляры с подгнившими частями кузова и вспучившейся краской. Видно это было даже на фотографиях издалека.

За ~600 те же машины, но свежепокрашенные 😀

Читаешь описание и там все четко. Любимая семейная машина. Ездил только по выходным. Сдувал пылинки. Поэтому за такой редкий экземпляр цена 650к.

Покупаешь отчет - там видно что 2 месяца назад машина продавалась за 270к в состоянии «возможно доедет до металлоприемки сама, но это не точно»

Кондиционер кстати ни в одной кажется не работал. Везде лаконичное «надо заправить». Агая

В итоге спустя 15 отчетов и пару недель поиска я нашел машину аж в Волгограде. Караван, 2003 год, четырехступенчатая АКПП. Есть небольшие косяки по кузову. Владелец показал все на видео. Смутило то что на машине он ездил очень много на дальние расстояния и постоянно что-то возил. С одной стороны хорошо что машина не стояла врастая в землю где-то на парковке, а с другой уж очень дофига кажется на ней ездили.

Еще предстояло ехать за ней 700км в Волгоградскую область.

Короче я уже почти решился.

Затем внезапно выскочил вариант почти рядом, в 200км от меня в Самарской области.

Есть также небольшие косяки по кузову, чуть барахлит холостой ход и все такое. 2001 год, трехступенчатая АКПП.

Но тут мне понравилось то что на машина 5 лет в одной семье и они судя по описанию ездили на ней только по своему поселку и ближайшим населенным пунктам. Да и съездить посмотреть можно было в течение дня на автобусе.

Также судя по фото у машины был ухоженный салон, андроид магнитола. Отсутствие торчащих проводов, линолеума и прочих приколов.

Еще оказалось что машина с интересной историей. До текущего владельца машина короткое время была у ютуб блогера который взял ее со стучащим мотором и выпустил 4 ролика на ютуб с процессом капиталки двигателя. Потом он разок съездил на ней на море и продал машину текущему владельцу.

Из явных косяков по кузову были места покрытые грунтовкой и мятый задний бампер.

На фото машина в первый день после покупки.

В итоге сторговавшись до 370к в переписке мы договорились с продавцом о том что я приеду посмотреть машину в субботу.

А объявление он кажется выложил в четверг. И следуя договоренностям сразу же скрыл его. Получается что оно провисело где-то часа три 🙂

В субботу мы с другом двинули на автобусе в Самарскую область. Продавец нас встретил на подъезде к городу на бусике. Там же с другом мы его быстро осмотрели и поехали на нем к дому продавца. По пути получился небольшой тест драйв машины. Помню как мне понравилось что она едет очень мягко и что места в салоне огромное количество.

После завершения сделки продавец также любезно отдал мешок запчастей (старая магнитола с рамкой, левое зеркало, печка, лампочки в приборку и масло на доливку, краска в баллончике) и зимнюю резину . Даже старый компрессор отдал чтобы на всякий случай)

Спустя несколько дней я решил подкрасить загрунтованные места. Плотно заниматься этим не хотелось поэтому я просто хорошенько отмыл эти места, обезжирил и покрасил в два слоя + лак.

Также в процессе осмотра обнаружилось что в левой задней арке нет подкрылка и поэтому порог с нижней стороны подгнил и немного надорвался.

В качестве временного решения я задул все мовилем с баллончика.

Заодно снял задние сиденья и почистил их с пеной. А весь салон пропылесосил.

Затем было переоформление в ГАИ. Я заранее записался через Госуслуги и поехал к назначенному времени. Прошел осмотр на площадке быстро и без проблем так как VIN на табличке читается хорошо, а двигатель на американцах безномерной 😀

И тут меня ждал облом. Оказывается к назначенному на госуслугах времени я уже должен был стоять у окошка с приемом документов, а не проходить осмотр на площадке!

При попытке оформления нового талона через терминал в ГАИ я увидел что на ближайшие недели записи нет.

Короче проторчав там полдня таки удалось мне получить новые номера и СТС. Но понервничать пришлось)

На фото приборка машины и поездка на Ulcamp 2024

Далее нам предстояла поездка в Казань. Перед этим делом я решил поменять масло в двигателе.

Тут мен ждало два сюрприза - сточенная резьба у пробки в поддоне двигателя и дыра в пороге изнутри.

Также я решил приобрести еще запчасти и расходники:

свечи
топливный фильтр
клапан вентиляции топливного бака
тормозные колодки передние

Клапан приобрел для того чтобы попытаться побороть проблему с тем что машина может заглохнуть при резком сбросе газа.

Колодки просто уже подходили.

А фильтр и свечи были куплены чтобы двигатель работал более лучше.