Доброе утро!
Пока на Крайслере подваривают днище есть время заняться заполнением канала)
Итак. Начну с того что давно уже в моей голове была идея о покупке микроавтобуса
Задумывался даже продаже своего Infiniti EX35 и покупке Hyundai Starex в качестве основной машины. В этом варианте смущало то что пришлось бы в 90% поездок возить воздух на дизельном автобусе. Стоимость такого удовольствия была 1.2-1.3 млн рублей.
Также были мысли про японские праворульки из 90-х. В мой бюджет до 600к попадались только бусики с сиденьями от пазика и линолеумом в салоне либо очень старые машины. Возможно если бы попалось что-то годное то может и взял бы.
А потом я узнал про Chrysler Voyager/Dodge Caravan четвертого поколения которые в среднем стоят от 300 до 600к. А всего лишь пару лет назад можно было что-то найти и за 200 🙂
В итоге я решил что это хороший вариант чтобы попробовать что такое микроавтобус и заодно прикоснуться к американском автопрому. Так летом начались мои поиски на Авито, Автору и Дроме.
В бюджете 300-400 были экземпляры с подгнившими частями кузова и вспучившейся краской. Видно это было даже на фотографиях издалека.
За ~600 те же машины, но свежепокрашенные 😀
Читаешь описание и там все четко. Любимая семейная машина. Ездил только по выходным. Сдувал пылинки. Поэтому за такой редкий экземпляр цена 650к.
Покупаешь отчет - там видно что 2 месяца назад машина продавалась за 270к в состоянии «возможно доедет до металлоприемки сама, но это не точно»
Кондиционер кстати ни в одной кажется не работал. Везде лаконичное «надо заправить». Агая
В итоге спустя 15 отчетов и пару недель поиска я нашел машину аж в Волгограде. Караван, 2003 год, четырехступенчатая АКПП. Есть небольшие косяки по кузову. Владелец показал все на видео. Смутило то что на машине он ездил очень много на дальние расстояния и постоянно что-то возил. С одной стороны хорошо что машина не стояла врастая в землю где-то на парковке, а с другой уж очень дофига кажется на ней ездили.
Еще предстояло ехать за ней 700км в Волгоградскую область.
Короче я уже почти решился.
Затем внезапно выскочил вариант почти рядом, в 200км от меня в Самарской области.
Есть также небольшие косяки по кузову, чуть барахлит холостой ход и все такое. 2001 год, трехступенчатая АКПП.
Но тут мне понравилось то что на машина 5 лет в одной семье и они судя по описанию ездили на ней только по своему поселку и ближайшим населенным пунктам. Да и съездить посмотреть можно было в течение дня на автобусе.
Также судя по фото у машины был ухоженный салон, андроид магнитола. Отсутствие торчащих проводов, линолеума и прочих приколов.
Еще оказалось что машина с интересной историей. До текущего владельца машина короткое время была у ютуб блогера который взял ее со стучащим мотором и выпустил 4 ролика на ютуб с процессом капиталки двигателя. Потом он разок съездил на ней на море и продал машину текущему владельцу.
Из явных косяков по кузову были места покрытые грунтовкой и мятый задний бампер.
На фото машина в первый день после покупки.
В итоге сторговавшись до 370к в переписке мы договорились с продавцом о том что я приеду посмотреть машину в субботу.
А объявление он кажется выложил в четверг. И следуя договоренностям сразу же скрыл его. Получается что оно провисело где-то часа три 🙂
В субботу мы с другом двинули на автобусе в Самарскую область. Продавец нас встретил на подъезде к городу на бусике. Там же с другом мы его быстро осмотрели и поехали на нем к дому продавца. По пути получился небольшой тест драйв машины. Помню как мне понравилось что она едет очень мягко и что места в салоне огромное количество.
После завершения сделки продавец также любезно отдал мешок запчастей (старая магнитола с рамкой, левое зеркало, печка, лампочки в приборку и масло на доливку, краска в баллончике) и зимнюю резину . Даже старый компрессор отдал чтобы на всякий случай)
Спустя несколько дней я решил подкрасить загрунтованные места. Плотно заниматься этим не хотелось поэтому я просто хорошенько отмыл эти места, обезжирил и покрасил в два слоя + лак.
Также в процессе осмотра обнаружилось что в левой задней арке нет подкрылка и поэтому порог с нижней стороны подгнил и немного надорвался.
В качестве временного решения я задул все мовилем с баллончика.
Заодно снял задние сиденья и почистил их с пеной. А весь салон пропылесосил.
Затем было переоформление в ГАИ. Я заранее записался через Госуслуги и поехал к назначенному времени. Прошел осмотр на площадке быстро и без проблем так как VIN на табличке читается хорошо, а двигатель на американцах безномерной 😀
И тут меня ждал облом. Оказывается к назначенному на госуслугах времени я уже должен был стоять у окошка с приемом документов, а не проходить осмотр на площадке!
При попытке оформления нового талона через терминал в ГАИ я увидел что на ближайшие недели записи нет.
Короче проторчав там полдня таки удалось мне получить новые номера и СТС. Но понервничать пришлось)
На фото приборка машины и поездка на Ulcamp 2024
Далее нам предстояла поездка в Казань. Перед этим делом я решил поменять масло в двигателе.
Тут мен ждало два сюрприза - сточенная резьба у пробки в поддоне двигателя и дыра в пороге изнутри.
Также я решил приобрести еще запчасти и расходники:
- свечи
- топливный фильтр
- клапан вентиляции топливного бака
- тормозные колодки передние
Клапан приобрел для того чтобы попытаться побороть проблему с тем что машина может заглохнуть при резком сбросе газа.
Колодки просто уже подходили.
А фильтр и свечи были куплены чтобы двигатель работал более лучше.