Ох как давно я сюда не писал оказывается.
Короче в мае у меня потек основной радиатор охлаждения. Я решил починить машину бюджетным способом и купил в автодоке радиатор Metaco 8010046.
В целом в замене радиатора не было каких-то сложных моментов. Я скинул фары, верхнюю панель телевизора и бампер. Затем открутил радиатор от остальной кассеты и вытащил.
При большом желании поменять его можно и без ямы, но с ямой сильно удобнее отсоединять и присоединять нижний патрубок.
Затем после замены радиатора я залил свежий антифриз, выгнал воздушные пробки и на этом все.
Единственный момент который осталось пофиксить - у меня под рукой не было инструмента под самозажимные хомуты и поэтому пару патрубков я закрепил на обычные. Надо бы переделать по возможности.
В июне был установлен фаркоп. Если честно это было не самое рациональное решение так как мой автомобиль оборудован трехступенчатой АКПП у которой практически нет никакого запаса прочности и таскать грузы ей будет тяжело.
Ну зато теперь есть крюк ща который можно вояджера вытащить если я вдруг на нем застряну)
Новый фаркоп Oris вышел в 15600 и еще 4600 за установку.
Попробовал на нем потаскать жигули на жесткой сцепке. В целом все едет, но на дальняк так ехать я бы не решился. Максимум километров 30.
Также выяснилось что сзади у меня из трех стоп-сигналов работает только верхний.
Оказалось что перегорела одна нить на двухнитевой лампочке P21/5W. И из-за этого с друго стороны стоп-сигнал тоже не работал.
Задние фонари кстати снимаются на изи даже без инструмента. Их держат по две пластиковые клипсы с каждой стороны.
